Волжским государственным университетом водного транспорта ВГУВТ совместно с Фондом «ЮНЭКО» дан старт комплексному проекту по обеспечению безопасного подъема судов транспортного флота, затонувших в период Великой Отечественной войны
05.03.2023
Междисциплинарный проект, разработанный профессором кафедры охраны окружающей среды и производственной безопасности ВГУВТ Андреем Пластининым и руководителем направления инвестиций и регионального развития «Юной национальной экологической организации» (ЮНЭКО) Андреем Пащенко, призван обеспечить безопасность проведения работ по подъему судов, затонувших в период Великой Отечественной войны, на основе применения методов математического моделирования и современных информационных технологий. Ученые планируют исследовать Балтийское, Черное, Азовское моря, реку Волга (Сталинградская битва), реку Нева, Ладожское озеро (где проходили маршруты снабжения блокадного Ленинграда) и другие водоемы. Одним из приоритетных районов для исследователей станут Карское и Баренцево моря, где до сих пор покоится значительное количество затонувших транспортных судов. В центре экологической безопасности и мониторинга ВГУВТ уже создана база данных по транспортным судам, погибшим в годы войны в акватории Севморпути.
— Важной особенностью нашего подхода является исследование распределения компонентов (материалов), составляющих массу судна и разработка защитных мероприятий при подъеме затонувших судов, — отметил профессор кафедры охраны окружающей среды и производственной безопасности ВГУВТ А.Пластинин. — Наша главная цель — получить, сохранить и распространить достоверные сведения об участии транспортных судов, многие из которых не входили официально в состав военного флота, но тем не менее внесли весомый вклад в Победу над фашизмом!
Планируется, что поднятые суда и их фрагменты могут реставрироваться и размещаться как памятники для сохранения наследия Великой Победы, в тех случаях, когда это позволяет их состояние, и после удаления опасных компонентов.
Одним из символов героизма моряков-транспортников стала судьба ледокола «Александр Сибиряков». Судно погибло в неравном бою с немецким крейсером «Адмирал Шеер» 25 августа 1942 года, но его сигнал о появлении немецкого рейдера помог спастись во льдах пролива Вилькицкого 14 судам каравана с ценными грузами.
В результате реализации проекта будут сформированы базы данных, содержащие детальную информацию о гибели судов, глубине залегания, их размерах (длина, ширина, высота борта корпуса, надстройки и машинного отделения; механизмов или их остатков, бункеров с твердым топливом), о наличии крупных повреждений (пробоины, трещины, зоны наметившегося перелома), о близости со значимыми подводными и надводными объектами (трубопроводы, кабели, объекты на берегу в том месте, где намечается транспортировка судна на берег).
В проекте, помимо основных специалистов, принимают активное участие студенты и аспиранты, школьники, курсанты речных училищ. Они собирают материалы о судах в открытом доступе, занимаются первичной обработкой информации, вводом данных в информационно-моделирующую систему, изучают уникальную проектную документацию судов первой половины XX века.
Например, семиклассница Лиза Уразова занимается исследованием подвига ледокола «Александр Сибиряков» и в конкурсе «Транспорт будущего», который проходил на базе Российского университета транспорта, стала победителем в номинации «Историческое наследие на транспорте». Награду ей вручил ректор РУТ Александр Климов, который отметил высочайший уровень работы и блестящую защиту проекта двенадцатилетней девочки.
Другой представитель научной секции «Техносферная безопасность» ГНОУ Эврика на базе ВГУВТ, ученик 11 класса Егор Трошин занял в этом конкурсе второе место с работой, посвященной реконструкции гибели ряда судов северных конвоев в период ВОВ. В рамках данной секции работают и курсанты Нижегородского ордена «Знак Почета» речного училища им. И. П. Кулибина Евгения Педанова и Елизавета Феофанова, которые занимаются исследованием района Сталинградской битвы.
Большой вклад в реализацию проекта вносят студенты уровней бакалавриата и магистратуры, обучающиеся по направлению «Техносферная безопасность» (Снежана Дикова, Илья Шичавин, Сергей Кузнецов), создающие модельные области в различных географических районах.
Разработку и верификацию математических моделей выполняют аспиранты направления «Экология» Шапошников Алексей и Казанцев Андрей.
Важность проведения междисциплинарных исследований отметил Президент Российской Федерации Владимир Путин на заседании Совета по науке и образованию. Он подчеркнул, что не только развитие науки, но и успешное применение её результатов в разных областях, в первую очередь в медицине, сельском хозяйстве, экологии, во многом способствует повышению её престижа как среди молодежи, так и среди поколения их родителей. Данный проект, по замыслу разработчиков, будет способствовать не только военно-патриотическому воспитанию молодёжи, так как историю каждого поднятого судна и подвига его экипажа можно будет восстановить и предать гласности, но и поможет студентам направления подготовки «Техносферная безопасность» развить профессиональные компетенции по защите окружающей среды при подъеме затонувших судов.
— Важной особенностью нашего подхода является исследование распределения компонентов (материалов), составляющих массу судна и разработка защитных мероприятий при подъеме затонувших судов, — отметил профессор кафедры охраны окружающей среды и производственной безопасности ВГУВТ А.Пластинин. — Наша главная цель — получить, сохранить и распространить достоверные сведения об участии транспортных судов, многие из которых не входили официально в состав военного флота, но тем не менее внесли весомый вклад в Победу над фашизмом!
Планируется, что поднятые суда и их фрагменты могут реставрироваться и размещаться как памятники для сохранения наследия Великой Победы, в тех случаях, когда это позволяет их состояние, и после удаления опасных компонентов.
Одним из символов героизма моряков-транспортников стала судьба ледокола «Александр Сибиряков». Судно погибло в неравном бою с немецким крейсером «Адмирал Шеер» 25 августа 1942 года, но его сигнал о появлении немецкого рейдера помог спастись во льдах пролива Вилькицкого 14 судам каравана с ценными грузами.
В результате реализации проекта будут сформированы базы данных, содержащие детальную информацию о гибели судов, глубине залегания, их размерах (длина, ширина, высота борта корпуса, надстройки и машинного отделения; механизмов или их остатков, бункеров с твердым топливом), о наличии крупных повреждений (пробоины, трещины, зоны наметившегося перелома), о близости со значимыми подводными и надводными объектами (трубопроводы, кабели, объекты на берегу в том месте, где намечается транспортировка судна на берег).
В проекте, помимо основных специалистов, принимают активное участие студенты и аспиранты, школьники, курсанты речных училищ. Они собирают материалы о судах в открытом доступе, занимаются первичной обработкой информации, вводом данных в информационно-моделирующую систему, изучают уникальную проектную документацию судов первой половины XX века.
Например, семиклассница Лиза Уразова занимается исследованием подвига ледокола «Александр Сибиряков» и в конкурсе «Транспорт будущего», который проходил на базе Российского университета транспорта, стала победителем в номинации «Историческое наследие на транспорте». Награду ей вручил ректор РУТ Александр Климов, который отметил высочайший уровень работы и блестящую защиту проекта двенадцатилетней девочки.
Другой представитель научной секции «Техносферная безопасность» ГНОУ Эврика на базе ВГУВТ, ученик 11 класса Егор Трошин занял в этом конкурсе второе место с работой, посвященной реконструкции гибели ряда судов северных конвоев в период ВОВ. В рамках данной секции работают и курсанты Нижегородского ордена «Знак Почета» речного училища им. И. П. Кулибина Евгения Педанова и Елизавета Феофанова, которые занимаются исследованием района Сталинградской битвы.
Большой вклад в реализацию проекта вносят студенты уровней бакалавриата и магистратуры, обучающиеся по направлению «Техносферная безопасность» (Снежана Дикова, Илья Шичавин, Сергей Кузнецов), создающие модельные области в различных географических районах.
Разработку и верификацию математических моделей выполняют аспиранты направления «Экология» Шапошников Алексей и Казанцев Андрей.
Важность проведения междисциплинарных исследований отметил Президент Российской Федерации Владимир Путин на заседании Совета по науке и образованию. Он подчеркнул, что не только развитие науки, но и успешное применение её результатов в разных областях, в первую очередь в медицине, сельском хозяйстве, экологии, во многом способствует повышению её престижа как среди молодежи, так и среди поколения их родителей. Данный проект, по замыслу разработчиков, будет способствовать не только военно-патриотическому воспитанию молодёжи, так как историю каждого поднятого судна и подвига его экипажа можно будет восстановить и предать гласности, но и поможет студентам направления подготовки «Техносферная безопасность» развить профессиональные компетенции по защите окружающей среды при подъеме затонувших судов.
На фото: Илья Игоревич Шичавин, Снежана Александровна Дикова, Сергей Романович Кузнецов — молодежный совет фонда «ЮНЭКО»
Презентация проекта: https://un-eco.ru/page34231514.html
Волжский государственный университет водного транспорта ВГУВТ:
https://vsuwt.ru/novosti/novosti-universiteta/3007812/
Волжский государственный университет водного транспорта ВГУВТ:
https://vsuwt.ru/novosti/novosti-universiteta/3007812/